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ダイハツ・コペンは難しい

久々の軽オープン、ダイハツ・コペンが登場した。
クルマ自体はいいと思う。カタチはわかりやすくカワイイし、走りも実売車は乗ってないけど適度に軽快でいい。それから電動オープンもね。俺はそれほど必要ではないと思うけどいいと思う。値段も手頃だしね。
ただね。気になるのは回りの環境だ。別に軽自動車初の電動ハードトップルーフなんてどうでもいい。そうじゃない。ビートにカプチーノにAZ?1。バブル期に一連の軽オープンが出ては消えた。それに何らかの対策を高じているのか? それが問題なのだ。
あれだってクルマはよかった。値段も高すぎることはなかった。でも数年でなくなった。
もしも再びエンジニアが造りたいから造っただけだったらね。ちょっと問題。同じ愚を繰り返すのかもしれない。
例えば、画期的小量生産でOKだとか、極端に安く作れるとかね。海外でも売るとか、イタリアブランドで作るとか。そうなってれば進歩だと思う。
要するにね。俺に言わせるとあの手のクルマは日本の宝なのだ。良く出来てるなんてもんじゃない。すんごく良く出来てる。NSX、GT?Rの比じゃない。日本のジマン、日本の金メダルだ。
だからとにかく造り続けて欲しいのだ。文化は続いてこそ文化。ちょっと造りたいから造って、儲からなくなったから辞める。ソイツだけはやめてほしい。
ただいい兆候はある。ビートやカプチーノと違い、ボディの土台は他からの流用だから安く造れてる可能性がある。
マニアのみならず、普通の人が乗ってほしい。そしてとにかく造り続けて欲しい。心からそう思う。

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プロフィール

バラエティ自動車ジャーナリスト
小沢コージ

雑誌、web、ラジオ、テレビなどで活躍中のバラエティ自動車ジャーナリスト。『NAVI』編集部で鍛え、『SPA!』で育ち、現在『ベストカー』『webCG』『CAR SENSOR』『日経トレンディネット』『carview』など連載多数。一時はTOKYO MX「アンダーステア」でメインパーソナリティ、現在NACK5「おとこラジオ」に時折ゲスト出演。クルマ以外の著作も多く、今年1月にはロンドン五輪のトビウオジャパンを取材した「つながる心」(集英社)を編集、時計分野でも『時計BEGIN』にて連載中。最近、上海オフィスも完成し、中国進出中!!
愛車はロールスロイス・コーニッシュクーペ&ホンダ・エディックス&トヨタiQ。趣味はサッカーとスキーとテニス。横浜市出身。

小沢コージの単行本


『車の運転が怖い人のためのドライブ上達読本』
(宝島社 13年5月)


『つながる心 ひとりじゃない、チームだから戦えた 27人のトビウオジャパン』
(集英社 13年1月)


『クルマ界のすごい12人』
(新潮社 08年6月)


『国産車の愛し方』
(小学館 07年2月)


『力説自動車』
(小学館 06年春)


『小沢コージのクルマ苑』
(ロコモーションパブリッシング 05年秋)


『愛のクルマバカ列伝』(右)
(講談社/三推社 99年冬)


『クルマ選びのハッピー&ブルー』
(アスペクト 98年春)

小沢コージの現在の連載

ベストカー/三推社
愛のクルマバカ列伝
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TranScooter/ニューズ出版
バイク異能人の作り方
FORM/ニューズ出版
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webCG/二玄社
小沢コージの勢いまかせ!!
nikkeibp.jp/日経BP社
小沢コージのアンチエイジングカー
バツラジ/TBSラジオ
木曜日:男のモノいじり!

小沢コージの不定期寄稿誌

過去、扶桑社『週刊SPA!』、小学館『ビックコミックスピリッツ』、文芸春秋『NUMBER 』、主婦と生活社『LEON』、世界文化社『BIGIN』、光文社『週刊DIAS』などに寄稿。またやるかも?